Michigan envía $ 547.7 mil millones en bienes a otros estados cada año, el séptimo más en EEUU
Los últimos años han demostrado claramente cuán interconectado se ha vuelto el mundo. El virus COVID-19 se propagó a través de fronteras y regiones con facilidad, afectando comunidades y economías en todo el mundo.Uno de los mayores efectos dominó de COVID fue el impacto en las cadenas de suministro globales.
Los proveedores de todo el mundo operaron durante gran parte de 2020 y 2021 a menor capacidad debido a los efectos del virus. Desde entonces, la oferta y la demanda se han desequilibrado: la demanda de bienes duraderos aumentó en un momento en que los proveedores sufrían cuellos de botella, y ahora la demanda ha caído debido a que muchos proveedores se han puesto al día. Los problemas con el envío, el almacenamiento y la logística provocaron interrupciones y demoras que alcanzaron su punto máximo a fines de 2021 y principios de 2022.Para las empresas y los consumidores de EE. UU., las interrupciones en la cadena de suministro global también se filtran a las cadenas de suministro nacionales.
A medida que la globalización se ha arraigado en las últimas décadas, EE. UU. ha perdido capacidad de fabricación. Cuando se hizo más difícil obtener productos de otras partes del mundo como resultado de la pandemia, las empresas y los consumidores descubrieron que las alternativas fabricadas en Estados Unidos tampoco eran fáciles de encontrar.Según los datos de la Oficina del Censo de los EE. UU., casi la mitad de todas las empresas en los EE. UU. informaron problemas en la cadena de suministro nacional antes de 2022. Esta cifra representó un crecimiento significativo incluso desde períodos anteriores de la pandemia.
Durante gran parte de fines de 2020 y principios de 2021, la proporción de empresas que informaron problemas en la cadena de suministro nacional rondaba el 30 %. Más empresas comenzaron a enfrentar problemas durante el verano de 2021 y, para el otoño de 2021, alrededor del 45 % de las empresas enfrentaban problemas con los proveedores nacionales.Si bien las empresas de todo tipo se han topado con retrasos con los proveedores, algunas industrias se han visto más afectadas que otras. Las empresas basadas en la información y en los servicios generalmente experimentaron menos interrupciones, siendo la industria financiera y de seguros la que reportó menos, con un 7,5 %. Por el contrario, los campos que tenían más probabilidades de enfrentar problemas con demoras de proveedores nacionales eran aquellos que dependían en gran medida de bienes y materiales físicos.
La fabricación lideró todas las categorías con el 70,5 % de las empresas que experimentaron retrasos de los proveedores, mientras que el comercio minorista, la construcción y los servicios de alojamiento y alimentación tuvieron cada uno más del 60 % de las empresas que informaron retrasos.Los desafíos en la cadena de suministro nacional pueden generar importantes trastornos económicos debido al gran volumen de bienes enviados dentro de los EE. UU. Las empresas de transporte mueven billones de dólares en bienes cada año, casi el 90 % de los cuales se transportan en camiones comerciales. Para las empresas que dependen de los envíos de piezas o materiales para crear sus propios productos, los retrasos en la cadena de suministro pueden dificultar el suministro de productos a sus propios clientes.
Para los consumidores, las fallas en la cadena de suministro significan tener más dificultades para encontrar bienes o pagar una prima para comprarlos.Varias de las categorías que han enfrentado la mayor interrupción debido a problemas en la cadena de suministro son aquellas que constituyen la mayor parte de los bienes enviados. El valor anual total de los vehículos motorizados y de otro tipo (incluidas las piezas) enviados en los EE. UU. supera los 1,2 billones de dólares, y los equipos electrónicos y eléctricos se registran en 1,1 billones de dólares. Las dificultades para asegurar piezas como los chips semiconductores han afectado a ambas categorías, lo que hace que los productos sean más difíciles de comprar y más caros para los consumidores.
Dentro de los EE. UU., ciertas ubicaciones son responsables de un mayor volumen de mercancías que se envían. Muchos de estos estados son más grandes tanto en población como en tamaño de sus economías. En la parte superior de la lista está California, que por sí misma se estima que es la cuarta economía más grande del mundo. Con un nivel tan alto de producción económica, California envía $1,67 billones en bienes, el 11,5 % del total enviado en los EE. UU. cada año.